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剑桥大学机械&微电机力学科研项目

剑桥大学机械&微电机力学科研项目简介
University of Cambridge Applied Mechanics Research

一、学校简介

剑桥大学(英文名称:University of Cambridge;坐落于英国剑桥,是一所世界著名的公立研究型大学,采用书院联邦制。其与牛津大学、伦敦大学学院、帝国理工学院、伦敦政治经济学院同属“超级精英大学”。剑桥大学现有超过150所科系和研究机构,科系的成员通常也是一所或多所学院的成员,通常负责大学的学术和研究工作。大学的科系和研究机构被组合为六所主要的科系,每个主要科系由许多科系和研究机构组成,并拥有一个议会负责监督不同机构的教学和研究工作。剑桥大学六所主要的科系是:艺术和人文、生物科学、临床医学、人文和社会科学、自然科学、技术。

二、项目简介

 应用力学研究团队包括四个小组:计算力学、动力学与振动、运输和微机电系统。计算力学小组团结了使用数值算法解决力学问题的研究人员,研究领域适用的长度尺度范围从原子结构到离岸结构,方法包括分子动力学、PDE求解器、有限元和离散位错动力学。动力学和振动研究针对与现代工程结构设计和运行相关的许多挑战性问题,从基础理论和创新计算工具的发展到海洋结构、车辆、地面振动和音乐等课题的应用研究。交通运输研究涵盖了车辆动力学、驾驶员和道路结构之间的相互作用范围。研究范围从重型车辆转向、制动和防侧倾控制的新型系统,到路面的失效机理和寿命估计,再到车辆动力学与驾驶员身心活动之间的相互作用。其中应用机械工程的研究还包括新型微电子机械器件的设计、制造和测试,以及涉及滑动或滚动表面的摩擦、磨损和润滑的广泛课题。

项目知识点涵盖:
1.与现代工程结构和运输系统设计相关的具有挑战性的动力学和振动问题-不断朝着重量更轻的结构、更强大的推进系统和更严格的噪声和振动等级规范发展而加剧的问题。
2.调查重型货车的动力学、它们的道路破坏特性以及它们的安全性、生产率和油耗。该小组在跨学科方法方面很不寻常,它调查的项目涉及重型车辆动力学、安全性和悬架设计、动态称重、车辆-道路相互作用以及沥青路面和铺路材料的失效机理等领域。

三、项目说明

科研主题:机械设计过程中使用计算振动模型
面向对象:适用于申请机械及电子工程,工业工程设计、材料工程…..等方向出国留学,以及所有对工程相关理论与方法感兴趣,想获得实践认知的同学。 
软性背景:有一定的科研履历者优先; 
科研导师:剑桥大学应用机械工程实验室高级研究员
科研形式:远程线上科研,导师授课+研究实战结合,完成课题选题、搜集资料、数据分析、研究实践及报告撰写;
科研周期:
远程科研:学生与导师约定开始时间,线上交流进行科研学习和探讨,每期时间4-12周,具体根据学生完成任务的进度确定完成时间。
申请截止:滚动报名,先到先得;

四、选拔流程

1.提交报名表;
2.初审合格,签订协议,科研组择优⾯试;
3.⾯试通过后,发送录取确认书;
4.远程项目协调开始时间及项目研究准备;开始科研;
5.丰富的CV、PS履历;获得科研证书,表现优异者可获导师推荐信助⼒申请。